طراحی بهینه اندازه منابع تولید توان در خودروی برقی پیل سوختی متصل به شبکه

در این پایان¬نامه دو روش بهینه¬سازی برای یک خودرو هایبربد پیل سوختی/ باتری با قابلیت اتصال به شبکه معرفی می¬شود. در ابتدا به معرفی یک مدل تئوری برای توصیف ارتباط بین پارامترهای انتقال توان و عملکرد خودرو می¬پردازیم. بررسی نتایج نشان می¬دهد که در شرایط کار معمولی موتور الکتریکی، حداکثر سرعت و مسافت طی شونده توسط خودرو به صورت خطی تحت تأثیر پارامترهایی مثل راندمان پیل، توان خروجی پیل، جرم هیدروژن ذخیره شده مخزن، توان جانبی، ظرفیت باتری و مقاومت متوسط باتری قرار می¬گیرند. علاوه بر این زمان شتاب نیز به صورت خطی به پارامترهای ذکر شده به غیر از پارامترهای مرتبط با باتری بستگی دارد. در ادامه با طرح یک مسئله بهینه سازی سعی در کمینه کردن هزینه کلی سیستم خودرو می¬نماییم که این هزینه شامل هزینه ثابت (هزینه خرید باتری و پیل سوختی) و هزینه نگه¬داری و عملکرد خودرو (هزینه هیدروژن مصرفی و الکتریسیته دریافتی از شبکه) می¬باشد. در ادامه با در نظر گرفتن یک سری قیود سعی در حداقل کردن هزینه ثابت و نگه¬داری خودرو می¬نماییم. با حل مسئله بهینه¬سازی و به¬دست آوردن مقادیر بهینه سپس برای تایید درستی عملکرد خودرو با استفاده از نرم¬افزار advisor صحت و درستی نتایج را نشان می¬دهیم. در پایان با استفاده از الگوریتم ژنتیک و با استفاده از قابلیت نرم¬افزار advisor اقدام به حل مسئله بهینه¬سازی در دو سیکل حرکتی استاندارد می¬نماییم.